據公安部最新數據統計，截至2021年3月全國機動車保有量達3.78億輛，機動車駕駛人4.63億人。僅2021年一季度，就有966萬輛新注冊的機動車，839萬人新領駕駛證，比去年同期增加了538.6萬人，同比增長178.99%。

　　中研普華研究院的相關報告指出，2020年我國駕校培訓機構的數量已超過2萬家，駕駛培訓次數近6000萬次。由此可見愛遊戲(ayx)中國官方網站_IOS/Android/愛遊戲app手機版，駕培領域還有更廣闊的市場空間。

　　隨著全行業的智能服務升級轉型，駕培領域的業務模式也在隨之發生變化。近兩年，全國各地已有不少駕校開始陸續引入AI機器人教練，配合智能模擬器提供學車服務。今年4月9日王者榮耀伽羅吞下白色液體，上海榮安駕校閔行校區的AI教練也正式上崗了。

　　“AI教練在學車的每個環節都會進行語音提示，操作失誤或者遇到障礙物也會預警。”據首批體驗的學員透露。得益于人工智能的發展，駕培行業也在逐步走向智能化。

　　雖然市場前景廣闊，但AI機器人教練究竟能否在駕培領域有所發展?它是如何培訓學員的?它最終會取代人類教練嗎?AI教練究竟是噱頭還是線、急需智慧變革

　　隨著我國汽車保有量和新領駕駛證人數的逐年攀升，駕校的生意也越做越好。然而一直以來，駕培行業都存在收費高、服務差和管理難等問題。

　　“教練不是駕校聘請的，一般都是掛靠，不受駕校管理，所以有很多駕校的管理比較混亂，如果教練個人的人品有問題就可能出現要錢、要煙這種事，甚至有教練收了大量學生的學費後跑路的事，但這都是少數，大部分教練都是要長期吃這碗飯的，不會砸自己招牌。”桃源駕校的李勝元教練告訴「探客Tanker」。

　　駕校雖名為“學校”，但實質還是商業機構，更關心的是能招到多少學員，收到多少學費。目前，駕培行業存在的一個重要問題是，駕校較少受到第三方機構的約束監管，而駕校又很難約束教練的行為，因此學員遇到問題也投訴無門。

　　一般而言，駕校的培訓是教練和學員之間的一對一學習，即使一個教練會同時約三四個學員一起訓練，但每個人的指導時間都是有限的愛遊戲(ayx)中國官方網站_IOS/Android/愛遊戲app手機版。而且由于每個學員的接受程度和訓練時長不同，教練還需因人而異地制定訓練方法，即使是同時學習的學員也可能由于個人原因導致進度不同，因此，駕培行業的教學成本和教學效果很難得到優化。

　　總體而言王者榮耀伽羅吞下白色液體，駕培行業雖然有廣闊的市場空間，但限于種種因素，很難突破現有的發展格局，行業目前也呈現出魚龍混雜、規範化弱的情況。

　　若想打破僵局，就勢必要有更規範的管理制度和更科學的培訓方式。由AI技術帶來的智能化轉型，就是駕培行業突破瓶頸並開創全新市場格局的機會。

　　當前，“機器人教練”智能教學系統的引入，不僅可以替代教練員進行大部分教學任務，也將激發學員學車的興趣。更重要的是，這有利于杜絕駕培行業的腐敗，提高教學效率愛遊戲(ayx)中國官方網站_IOS/Android/愛遊戲app手機版、降低教學成本等王者榮耀伽羅吞下白色液體。

　　客觀來說，要解決駕培行業面臨的問題，僅靠駕校從監管上下手很難解決根本問題，既然要進行智能化轉型，那就需要科技企業入局，從技術角度幫助駕校走上轉型之路。

　　“AI教練系統涉及很多技術，包括VR技術、語音交互技術、互聯網技術、衛星高精度GNSS差分技術、視頻分析技術、雷達探測技術和3D教學技術等技術。需要將人工智能嵌入到教練車，以GPS技術、探測器為基礎，通過加載的中央處理器和顯示屏，讓人工智能機器人系統與教練車融為一體，從而實現AI教練教學。”智能駕駛技術研究人員劉峰告訴「探客Tanker」。

　　2019年，來自成都的駕了麼科技有限公司提出了“智慧駕培”的理念，並上線了智能教練和學員駕駛行為數據採集系統。

　　“我們是從2015年開始做智能教學教練系統的，現在已經迭代到了6.2版本。一般一所駕校會部署十台左右的機器人教練。如今，我們的快鴨機器人教練已經在寧夏、山東、河北、江蘇和四川等地落地了多套智能模擬器+機器人教練系統。”無人駕駛解決方提供商山東萬正的銷售人員張雨萱告訴「探客Tanker」。

　　據「探客Tanker」了解，駕校採用的智能教練機器人王者榮耀伽羅吞下白色液體，並不是一個像真人的機器人教練坐在學員身邊，而是由智能硬件和軟件組成的一套系統。一般教練車駕駛座右方會安裝一個顯示器，用來展示訓練路線並與學員互動，車身週圍會分布攝像頭和GPS設備，以實時監控車輛週圍環境。

　　除了室外AI教練，配合使用的還有用于室內訓練的智能模擬器設備，它的外形和電玩城的汽車遊戲設備類似。智能模擬器設置了基本的操作教學，學員通過闖關的模式掌握基礎技能，與AI教練配合能更快糾正學員的錯誤，可以將學車效率提高2倍以上。

　　據他透露，以前一個人類教練一次最多帶四個學員，現在AI教練能帶十幾二十個。“第一次來的學員在智能模擬器上學習也能很快上手，不會對開車有太大的恐懼王者榮耀伽羅吞下白色液體愛遊戲(ayx)中國官方網站_IOS/Android/愛遊戲app手機版，開始上路練習的時候，AI教練會實時語音提示下一步操作，車身週圍的攝像頭也能及時觀察到障礙物的情況，教練不在車上學員也會更放鬆。”

　　由此可見，科技公司是看準了人工智能在駕培領域的巨大優勢，通過智能培訓系統和學員學習情況的大數據收集系統，幫助駕校降低了運營成本，同時也提高了教學效率。

　　川財證券研報分析，目前駕培市場需求大，而且競爭較為分散，隨著汽車保有量的增長，加上政策的推動，教考業務向智慧轉型的腳步會不斷加快，駕培市場有望持續高速增長。

　　當前，隨著全球AI技術的不斷發展與各國家政策的支持愛遊戲(ayx)中國官方網站_IOS/Android/愛遊戲app手機版，AI已被廣泛應用在各行各業中，如在培訓領域裡，教育、健身、足球和圍棋等培訓場景都出現了AI的影子。如今，駕培領域研發出了AI教練，也是大勢所趨。

　　事實上，“AI教練”就是通過AI技術收集各方面的行為信息，然後分析信息，為人們提供建議、策略和方案。

　　和傳統駕校的培訓相比，AI機器人教練有幾個顯而易見的優勢：訓練效率高、能實時測評學員水平及縮短培訓週期等等。但基于現有的技術，AI教練還存在一些尚未解決的問題，包括技術和政策層面。

　　劉峰對「探客Tanker」透露，隨著各國認識到AI技術的潛力以及可能存在的弊端，目前很多國家都在制定人工智能政策。在政策方面，人工智能自2016年起就進入國家戰略地位。在資金、技能和技術的支持下，整個行業和政府都在積極推動數字化轉型，為可持續商業模式提供產品優勢。為了促進AI的採用，政府正在制定激勵措施和目標，以鼓勵對AI進行投資、培訓和研究愛遊戲(ayx)中國官方網站_IOS/Android/愛遊戲app手機版。

　　“對駕校來說，AI教練的引入讓教練可以同時帶更多學員，不僅節約成本，同時能招收更多學員，但是由于接受程度不同，所以不同駕校部署的智能系統數量也不同。而學員的接受程度更多的是要靠駕校的引導，引導程度不同學員的接受程度也就不同。從目前的反饋來看，還都是比較正向積極的。”張雨萱對「探客Tanker」坦言。

　　與此同時，某家使用了AI教練的駕校向「探客Tanker」透露，由于智能系統可以實時收集學員的學習數據，輔助教練做出糾正，學員考駕照的合格率也有了一定幅度的上升。而對學員來說，無論是在智能模擬器上訓練還是在AI教練的監督下學習，都比在教練身邊放鬆，學習效率也更高。

　　其實，一項技術的出現一定是為了在一定程度上解放人力，但AI教練的目的並不是取代人類教練，而是要提高培訓效率，節約成本。

　　“現在AI教練的技術已經可以做到取代人類了，但是任何技術都需要人的監管，我們的建議是，一位教練同時看管幾台車。我們要做的是輔助教練，並且保證學員的安全。”張雨萱對「探客Tanker」表示。

　　目前，AI教練更多的使用在科目二和科目三的培訓中，主要充當人類教練的助手，而縱覽全局、掌握學員的學習進度和安全的仍然是人。未來，或許不排除AI能在駕培領域中勝任更多工作，但其存在的目的絕不是為了取代人工。

　　相反，AI能做的越多，需要的人也就越多。當機器人出現後，一些簡單的搬運、配送及問詢工作都可以由機器人來完成，而人就可以集中于更加復雜的任務，比如工作現場的靈活調度和更多的溝通工作等等。不僅如此，技術的應用還帶來了更多工作崗位，如機器人系統的研發工程師、運維工程師等等。

　　對AI教練技術來說，汽車行業是一塊良田，機遇非常多。不論是商業運營還是用戶個人的數據分析，都適合應用人工智能。未來，AI教練在技術上還有很多需要突破的地方，如全場景語音交互，以及利用VR技術讓學員更直觀地學習。

　　目前為止，智能機器人在駕培行業還是一個相對的空白。AI教練的出現，一方面可以填補市場的空白，另一方面可以保持優勢制定行業標準佔領制高點。不過，這個以AI技術為核心的賽道，無法一蹴而就它需要以大量的數據訓練和深度學習為主，才能打磨出更智能的技術能力去深耕汽車業這塊良田。

　　毫無疑問，這還需要從業者們付出更多的耐心與努力，最後讓AI技術助力駕培行業實現新突破，也讓“AI教練教人開車”這件事變得靠譜且常見。愛遊戲(ayx)中國官方網站_IOS/Android/愛遊戲app手機版愛遊戲，有機蔬菜，愛遊戲官方網站入口，